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一卡嘀遍全国地铁公交车

更新时间:2014-04-18 09:28:16点击次数:36字号:T|T

制图/目木
一卡嘀遍全国地铁公交车
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制图/目木

  2016年底前,全国大中型城市初步实现公交一卡通的跨市域、跨交通方式使用;到2020年基本实现全国范围内跨市域的公共交通一卡通互联互通,全国联网。

  交通运输部昨日宣布了公交一卡通全国联网的时间表。

  公交一卡通在我国起步于1999年,近年来取得了较快发展。目前全国已有254个地市级以上城市发行了公共交通一卡通,总数超过3.5亿张,使用范围覆盖了公交、地铁、出租车等多种交通运输方式,应用功能扩展到小额消费支付领域。

  “目前,江苏、广东、吉林3省以及37个公交都市创建城市已开展公交一卡通互联互通技术规范验证工作。但各地公共交通一卡通在发展过程中也暴露出标准不一、各城市间不能联通、无法实现大规模联网应用等问题。”交通运输部运输司副司长王水平说。

  他介绍,此次推进工作将通过以点带面、先区域后全国、先验证后推广的方式,先在全国选取京津冀、长三角、珠三角、东三省等部分区域开展联网工作,逐渐过渡到全国联网。

  中国交通通信信息中心主任曹德胜告诉记者,技术规范还考虑了在智能手机平台实现互联互通应用的技术、安全和业务需求。下一步在试点验证阶段,计划在智能手机平台上进行一卡通技术试用,选择适合的解决方案,在试点成熟后向全国推广。

  (新华)

  各地公交价格不一样,怎么办?

  A:旅客异地消费公交时,不享受当地政府的优惠补贴,按照当地的原价支付票款。以北京为例,北京市民乘坐公交一次刷卡0.4元,但其原票价为1元,北京市政府每张票补贴0.6元。上海市人到北京刷卡,则一次刷掉1元钱,不享受北京市的0.6元补贴。

  卡上的资金安全有保障么?

  A:系统设计上采用了对称和非对称密钥相结合的方法,支持国密算法,同时兼容现有的国际通用算法。

  此外,后台系统也建立了风险监控机制,一旦发现异常交易,将特别处理,确保持卡人的账户安全。

  如何解决公众充值退卡问题?

  A:下一步,将研究相关的改革政策,通过合理的机制进行解决。

  实现了异地通用后,将能减少公众退卡。交通运输部正在组织编制技术规范,制定好相关异地充值、退卡的服务规则,满足公众需求。


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